Japan/T-4
Antal/type | Kontrakt | Levering | Noter |
9 T-4 | FY95 (10 planlagt) | - | - |
9 T-4 | FY96 | ||
13 T-4 | FY97 | - | - |
9 Kawasaki T-4 | FY98 | - | - |
10 Kawasaki T-4 (12) | FY99 | - | - |
Enhed | Eskadrille | Base | Type | Noter |
Dai 2 Koku-dan | Dai 201 Hiko-tai | Chitose AB | T-4 | OCU |
Dai 203 Hiko-tai | Chitose AB | T-4 | OCU | |
Dai 3 Koku-dan | Dai 3 Hiko-tai | Misawa AB | T-4 | OCU |
Dai 8 Hiko-tai | Misawa AB | T-4 | OCU | |
Hokubu Sien Hiko-han | Misawa AB | T-4 | OCU | |
Dai 6 Koku-dan | Dai 303 Hiko-tai | Komatsu AB | T-4 | OCU |
Dai 306 Hiko-tai | Komatsu AB | T-4 | OCU | |
Dai 7 Koku-dan | Dai 204 Hiko-tai | Hyakuri AB | T-4 | OCU |
- | Dai 305 Hiko-tai | Hyakuri AB | T-4 | OCU |
Dai 1 Koku-dan | Dai 31 Kyoiku Hiko-tai | Hamamatsu AB | T-4 | TR |
- | Dai 32 Kyoiku Hiko-tai | Hamamatsu AB | T-4 | TR |
13 Hiko Kyoikudan | - | Ashiya | T-4 | afløser T-1 |
EMA/94 : Med
en højvinget konfiguration lig Dassault-Dornier Alpha Jet, blev Kawasaki T-4
udviklet som et mellemstadie jettræningsfly (med en sekundær
forbindelsesrolle) for at afløse det japanske luftvåbnets Lockheed T-33 og
indenlandske Fuji T-1A/B. Designstudierne blev fuldført i 1982 og fire
prototyper (med betegnelsen XT-4) blev finansieret i 1984. hvoraf den første
foretog typens første flyvning den 29. juli 1985.
AI 8/03 :
Luftvåbnet modtog det sidste Kawasaki T-4 jettræningsfly (36-5812) 7/3/03.
Tilgik 13 Hiko Kyoikudan ved Ashiya som
afløser for enhedens T-1 fly.