Singapore | McDonnell Douglas A-4 Skyhawk

LUFTVÅBNET

EWAP/86 : Skyhawk kampfly er i tjeneste ved No. 142, 143 og 145 Squadron ved Tengah. De første 40 fly kom i tjeneste i 1973-74 og var ex-USN A-4B modeller, moderniseret af Lockheed som A-4S med nye instrumenter og motorer. Modtog senere 7 TA-2S tosædede træningsfly. Senere købte man 70 ex-USA A-4C og 16 TA-4B, hvoraf nogle blev ombygget i Singapore til A-4S1 og TA-4A1 standard.

EWAF/88 : Det primære kampfly ved luftvåbnet i Singapore er McDonnell Douglas A-4 Skyhawk. Luftvåbnet modtog oprindeligt 40 ex-US Navy A-4B modeller, som blev ombygget af Lockheed Aircraft Services til A-4S versionen, hvoraf den første gik i luften 14/7/1973. Flyene blev forsynet med spoiler på hver vinge over flapperne, en forlænget næse med plads til mere avanceret udstyr, optankningsprobe, ny 30 mm Aden kanon, Ferranti letsvægt kanonsigte, nye kommunikations- og navigationssystemer mv. Motoren blev opgraderet til at levere 3.810 kg stødkraft. Andre blev ombygget til TA-4S kamptrænere med dobbelt cockpit. Efterfølgende har den lokale flyindustri i Singapore forsat ombygningen af Skyhawk fly – pt producerer Singapore Aircraft Industries (SAI) A-4S-1/TA-4S-1 modeller fra A-4C og TA-4B fly. I mellemtiden har de første to af måske en samlet styrke på 50 A-4S/S-1 modeller fra luftvåbnet i Singapore fået monteret General Electric F404-GE-100D motorer af SAI ultimo 1986. Dette har forøget flyenes ydelse under takeoff med 30 %, mens accelerationen er blevet forbedret med 40 %. Yderligere ændringer vil omfatte installation af et Ferranti HUD-system (head-up display) samt våbensigtesystem. Skyhawk flyene er pt. i tjeneste ved tre frontlinjeeskadriller ved Tengah.

WAPJ 41/00 : Luftvåbnet i Singapores ældste kampfly er McDonnell Douglas A-4 Skyhawk. Den første ordrer, som blev indgået i 1972, omfattede 40 brugte A-4B fly fra US Navy ombygget til A-4S standard af Lockheed. Heraf blev 32 ombygninger gennemført lokalt i Singapore. Ombygningen omfattede installation af 30 mm ADEN kanon, Ferranti kanonsigtemidler, J65-W-20 motor og flere vingepyloner. A-4S varianten kunne desuden medføre Sidewinder missiler. Det første ombyggede fly foretog sin jomfruflyvning 14/7/1973. Lockheed førte desuden tilsyn med ombygningen af 8 TA-4S tosædede fly. Skyhawk modeller tilgik indledningsvist til No 142 (Gryphon) Squadron og No. 143 (Phoenix) Squadron ved Tengah, mens andre forblev i USA for træning ved NS Lemoore, Californien. Yderligere et parti på 70 brugte A-4C fly fra US Navy blev anskaffet, hvilket gjorde det muligt for Singapore Aerospace Industries at producere yderligere 40 A-4S Skyhawk fly, som tilgik en tredje enhed ved Tengah: No. 145 (Hornet) Squadron. Yderligere TA-4S varianter blev ligeledes produceret. Nogle fly gennemgik en mindre ombygning i 1980'erne, hvilket resulterede i betegnelserne A-4S-1 og TA-4S-1.+++

AFM 5/05 : Luftvåbnet udfasede de sidste A-4SU Super Skyhawk kampfly i Singapore 1/4/2005. Blev markeret ved en formationsflyvning af 12 TA-4SU fly fra 142 Gryphon Squadron fra Tengah. Typen bruges fortsat til avanceret træning ved Cazaux i Frankrig. Forventes at forblive i tjeneste et par år mere. Omkring 50 fly blev opereret af 3 eskadriller. Både 143 og 145 Squadron har siden modtaget F-16C/D kampfly, mens 142 Squadron sandsynligvis vil modtage de endnu ikke leverede F-16C Block 52 fly.

AFM 2/06 : A-4SU/TA-4SU Skyhawk kampfly blev udfaset fra 142 Gryphon Squadron ved Tengah 1/4/2005. Typen vil dog fortsætte i tjeneste ved 150 Falcon Squadron, som er permanent stationeret ved Cazaux i Frankrig.