Canadair

Canadair blev startet nov. 1944, overtaget af General Dynamics (Electric Boat) i 1946, købt af den canadiske regering 1976 og overtaget af Bombardier i 1986.

AFFB/66 : Canadair CP-107 Argus: I adskillige år efter den anden verdenskrig blev de nordlige have overvåget af det canadiske luftvåben ved hjælp af ombyggede Lancaster-bombefly. I begyndelsen af 50'erne begyndte man imidlertid at se sig om efter en afløser, der bedre var i stand til at opfylde de stadig stigende krav til maritim patruljeflyvning, og som både kunne fungere som "jæger" og "dræber" i forbindelse med ubådsbekæmpelse. Argus, der blev det foretrukne fly, var et resultat af indgående undersøgelser og et samarbejde mellem Canadair og Bristol – den fabrik, der fremstillede trafikflyet Britannia. Argus anvender samme bæreplaner, haleparti, understel og kontrolsystemer som trafikflyet. Motorerne derimod er af amerikansk fabrikation, og kroppen, der er fremstillet af Canadair, er helt ny. Wright's stjernemotorer er mere økonomiske i brug end propelturbinemotorer, når det gælder patruljeflyvning over længere tid i lav højde, ligesom en "trykket" krop ikke er nødvendig. Udstyret i Argus omfatter søgeradar i udbuling under næsen, et bevægeligt søgelys yderst på styrbords bæreplan og såkaldt MAD-udstyr i en "brod" på halen. To indre 6,15 m lange bombemagasiner kan hver rumme op til 1.815 kg bomber, dybdebomber, miner, målsøgende torpedoer eller anden last, og på to stationer under bæreplanerne kan der ophænges yderligere 3.450 kg. Flyets normale besætning udgør 15 mand. Argus fløj første gang den 28. marts 1957, og produktionen blev standset i sommeren 1960, efter at der var blevet bygget 13 stk. Mk.1 og 20 stk. Mk.2 med henholdsvis amerikansk og mindre omfangsrig engelsk søgeradar. Typen, der blev taget i brug i 1958, gør stadig tjeneste ved det canadiske flyvevåbens maritime flystyrkers 404., 405. og 415. eskadrille.

EWAP/80 : Det canadiske luftvåben råder over 26 Canadair CP-107 Argus maritime patruljefly under maritime Air Group. Typen opereres af No 404 Squadron og No 405 Squadron ved Greenwood, No 407 Squadron ved Comox, British Columbia og No 415 Squadron ved Summerside, samt en Maritime Patrol Evaluation Unit. Flyene vil blive afløst af nye CP-140 Aurora (P-3 Orion) fly fra 1980.