Breguet Br.1050 Alizé 
| LANDE | ||
|
udfasetAFFB/66: Breguet Alizé: Forskellige opfattelser har gjort sig gældende, hvad angår udførelsen af de elementære "opdage"-, "bestemmelse"- og "ødelæggelse"-metoder, der indgår i bekæmpelsen af ubåde. En opfattelse, der praktiseres af U.S. Navy, går ud på at anvende store tomotorede fly, som f.eks. Grumman Tracker. En anden opfattelse gik, især tidligere, ind for mindre enmotorede fly, som f.eks. Fairey Gannet eller den franske Alizé. Nu er det ikke nogen let opgave at få et fly af en ret beskeden størrelse til at rumme alt det radar- og andet elektronisk udstyr, der skal til for at opspore en moderne ubåd. Hertil kommer så de nødvendige angrebsvåben, ligesom der skal skaffes plads til flyets motor, dets tre mands besætning og det nødvendige udstyr til brug ved beflyvning af hangarskibe. opgaven er dog blevet løst med Alizé, og man har endda undgået at skulle gøre brug af en stor udvendig radar-kuppel, som det har været tilfældet med Gannet. Alizé har egentlig sin rod i angrebsflyet Vultur fra 1948, men den egentlige prototype gik først på vingerne den 6. oktober 1956. Siden er yderligere fire forsøgsfly blevet efterfulgt af 75 samlebåndsfly til den franske flådes flystyrker og 12 stk. til den indiske flåde. Disse sidste, der blev leveret i 1961, gør tjeneste ved 310. eskadrille ombord i hangarskibet "Vikrant", der kan betjene 4 stk. ad gangen. De franske fly, hvis antal er noget reduceret, har siden 1959 gjort tjeneste ved flotillerne 4F, 6F og 9F ombord i hangarskibene "Clemenceau" og "Foch". Alizé's CSF-søgeradar rummes i en indtrækkelig beholder, der sidder foran flyets indvendige våbenmagasin, som har plads til 1. stk. målsøgende torpedo eller 3 stk. 160 kg dybdebomber. To lignende – eller større – dybdebomber, 2 stk. Nord AS.12 eller SS.11 missiler eller 6 stk. 5 tommers raketter kan endvidere ophænges under bæreplanerne. De store knolignende indklædninger på bæreplanernes forkanter rummer dele af underskellet. Alizé har en flyvetid på 3½-4 timer.
