Morane-Saulnier MS.760 Paris

LANDE

Argentina 48 fly 1959-2007 Brasilien 30 (24) fly 1960-74 Frankrig udfaset

AFFJ/66: Morane-Saulnier Paris | M.S.760 Paris, der har M.S.755 Fleuret som stamfader, er et smukt lille fly, der også findes i en civil udgave. Som militærfly forekommer det både som en tosædet træner, der også kan anvendes til lettere taktiske opgaver, og som et firesædet forbindelsesfly. Den bevæbnede franske version medfører 2 stk. 7,5 mm maskingeværer i næsten og 2 stk. 50 kg bomber eller 4 stk. 3,5 tommers raketter på stationer under bæreplanerne. Den første af to prototyper blev prøvefløjet den 29. juli 1954, hvorefter der blev fremstillet 50 stk. M.S.760A Paris I med Marboré IIC motor, hvoraf 31 stk. tilgik det franske flyvevåben og 19 stk. den franske flådes flystyrker. Disse fly forekommer både to- og firesædede og en del af dem har fotografisk udstyr. Senere fremstilledes en serie MS.760B Paris II med kraftigere Marboré VI motor og forøget brændstofkapacitet. Heraf modtog det franske flyvevåbens transportkommando 15 firesædede fly, medens 30 lignende fly i 1960 blev leveret til det brasilianske flyvevåben som forbindelsesfly. Det argentinske flyvevåbens 4. luftbrigade råder over 48 tosædede fly til brug for træning of national overvågning; 36 af disse fly er samlet af Fábrica Militar de Aviones i Cordoba. De argentinske fly medfører dobbelt så mange maskingeværer og tre gange så mange raketter som de franske.

EWAP/86: I jan. 1953 gennemførte Morane-Saulnier den første flyvning med sin MS.755 Fleuret prototype, der var forsynet med 2 sæder ved siden af hinanden. Dette fly udgjorde grundlaget for MS.760 Paris modellen, som gik i luften 29/7/1954. Paris modellen, et 4-sædet forbindelsesfly, var forløberen for forretningsflyet. Frem til foråret 1961 var der blevet bestilt i alt 137 eksemplarer, inkl. 48 sæt af komponenter for samling ved den argentinske regerings flyfabrik i Cordoba; Brasilien modtog 12 stk. til træning, 10 stk. til forbindelsesopgaver samt 8 stk. til luftfotografering. Paris II versionen, forsynet med Marboré VI turbojetmotorer med en stødkraft på 480 kg (1.058lb), efterfulgte Paris I i produktionen og frem til 1964 blev der bygget i alt 165 modeller af de 2 serier, foruden flyene samlet i Argentina. Frankrig har fortsat omkring 20 fly ved luftvåbnet, som opererer fra Aix, Bordeaux, Metz og Villacoublay. Aéronavale råder over 9 stk., som anvendes til kommunikationsopgaver, radar- og fortsættelsestræning ved Landivisiau og Lann-Bihoué. Omkring 10 stk. anvendes fortsat af det argentinske luftvåben.