Irak | Luftbaser 
 |
6 7 9 10 11 12 13 14 15 16: 18: Basrah 19: 35: Kirkuk 38: Qayarrah syd 39: Tal Afar Balad Joint Base (martyr Brig. Gen. Ali Falih Al-Jawiya AB) New Al Muthanna AB, Bagdad Tallil (Iman Ali AB) | Nasiriyah H3 sydvest Ubaydah bin al Jarrah Rasheed Nejef New Tikrit East Tikrit South Mudaysis Ghalaysan New Al Asad AB Al Taji AB Kut AB Qayyarah West K1, Kirkuk |
AFM 1/17 
: Den irakiske Qayyarah West Airfield er blevet genetableret af koalitionsstyrker som del af indsatsen for at assisterede de irakiske sikkerhedsstyrker med at erobre territorium for Daesh. Basen, som var blevet erobret af Daesh i 2014, bliver nu brugt som en forsyningsbase i slaget om erobringen af byen Mosul i den nordlige del af landet. Irakiske styrker generobrede flyvepladsen juli 2016, hvorefter den er blevet genopbygget af ingeniører fra koalitionen for at kunne genoptage flyveoperationer. Bl.a. var landingsbanen blevet kraftigt beskadiget af eksplosioner og gravemaskiner. Det første fly, et Hercules transportfly fra USAF, landede på den genåbnede landingsbane 21/10/2016. Det første irakiske fl, også et Hercules, brugte basen 30/10/2016.
AFM 5/20 
: Amerikanske styrker er begyndt at rømme en række operationelle baser i Irak. Omfatter US Army CH-47 transporthelikoptere ved Al Qaim basen nær den syriske grænse, som blev overflyttet til en ikke navngiven base i Irak 17/3/2020. Amerikanske tropper vil efter planen ligeledes forlade K-1 luftbasen i Kirkuk og Qayyarah West nær Mosul. Sidstnævnte har støttet US Air Force's operationer med C-17 og C-130 transportfly.
SCW 30/10/23 
: Hovedkvarteret for det irakiske luftvåbens Air Force College blev genåbnet ved den fuldt moderniserede Al-Suwayrah luftbasen sydøst for Bagdad 28/10/023. Korean Aerospace Industries (KAI) indledte forhandlinger for at blive projektets hovedleverandør i 2014, men projektet er blevet kraftigt forsinket pga. finansielle anliggender efter kontraktindgåelsen. Som del af projektet er der blevet etableret nye startbaner, HAS (Hardened Aircraft Shelters), simulatorer og træningsfaciliteter. I løbet af anden halvdel af okt. 2023 blev de første T-50IQ Golden Eagle og T-6A Texan II træningsfly overflyttet til Al-Suwayrah og det forventes, at 203rd Training Squadron (med Texan II) og 204th Training Squadron (med T-50IQ) vil flytte til basen fra hhv. Martyr Brigadier General Ali Falih Al-Jawiya Air Base (Balad) og Martyr Muhammed Alaa Al-Jawiya Air Base (Bagdad Al Muthanna). Det er uklart om 205th Training Squadron, som opererer med MFI-395 Super Mushshak træningsfly fra Balad Air Base, ligeledes vil blive overflyttet.
SCW 31/7/25 
: The State Department Air Wing (DoSAW) er et kontor under det amerikanske udenrigsministerium, der støtter behovet for diplomatiske flyvninger ud over US Air Force's legale myndighed og omfang. Luftfafdelingens fly støtter missioner relateret til bekæmpelse af narkotikasmugling og terrorisme, grænsesikkerhed, lovhåndhævelse og ambassadetransport. Embassy Flight opererer i lande, hver der ikke er kommercielle flyvninger til rådighed eller hvor situationen er for farlig for fly fra kommercielle leverandører. Efter Saddam Hussein-regimets fald i april 2003, sendte DoSAW en række fly til Bagdad. DHC-8 passagerfly gennemførte en række daglige flyvninger til Erbil samt Amman i Jordan. UH-1H støttehelikoptere transporterede indledningsvist personel mellem lufthavnen og ambassaden; disse blev senere afløst af UH-1ST modeller og endeligt otte HH-60L Black Hawk helikoptere. Siden udsendelsen i 2003 er der blevet noteret en ulykke. Rotorbladene på en UH-1ST helikopter [N12328] ramte en sikkerhedsmur under takeoff fra US Embassy heliport i Bagdad 10/5/2020. Helikopteren blev erklæret for et komplet tab.
Pga. de seneste fjendtligheder mellem Israel og Iran, blev alt ikke-essentielt ambassadepersonel i regionen evakueret. To DHC-8 fly [N569AW og N800AW] gennemførte 12 evakueringsflyvninger mellem Amman, Tel Aviv og Athen fra 19 til 29/6/2025. Begge fly vendte senere retur til USA. Fem HH-60L Black Hawk helikoptere blev transporteret til USA 26/7/2025 ombord på Antonov Airlines An-124-100 transportfly [UR-82029], og landede ved Orlando Sanford IAP, Florida. Tidligere var tre HH-60L modeller allerede blevet returneret til USA, en rutineprocedure typisk udført for vedligeholdelse på depotniveau eller overførsel til nye operationelle opgaver. Tre af helikopterne er blevet identificeret: N770WL (770), N892SAW (892) og N998WL (998), mens identiteten på de sidste to ikke er blevet bekræftet.